托輥是輸送機(jī)上重要組成部件，根據(jù)使用情況的 不同，托輥可以分為十幾種，主要有：承載側(cè)托輥，它又可分為單輥、雙輥、三節(jié)輥、五節(jié)輥和七節(jié)輥等；空載側(cè)托輥有單輥、雙輥以及三節(jié)輥等；轉(zhuǎn)載處有緩沖托輥；過渡段的 過渡托輥；調(diào)心托輥；清掃托輥等。按輸送機(jī)支架形式有固定支架和吊掛支架等。從托輥?zhàn)陨斫Y(jié)構(gòu)形式上分主要是密封潤滑方式、托輥軸結(jié)構(gòu)和托輥軸承的 差異(特殊用途托輥除外)。從密封潤滑方式看有接觸密封和間隙密封，一次性加油潤滑和可定期注油潤滑幾種方式。從托輥軸結(jié)構(gòu)看有光軸(靠加工精度保證)、空心軸和階梯軸等等。從軸承形式看有向心球軸承、大游隙深槽球軸承和圓錐滾子軸承等。
市場上托輥(支撐輸送帶和物料重量)種類很多，究竟那種托輥更適合用戶的 需要，這要用科學(xué)的 計(jì)算分析方法，以便用戶能夠從中獲得大的 經(jīng)濟(jì)利益。下面從定性的 角度分析這個(gè)問題。
1、托輥工作環(huán)境及狀態(tài)
托輥的 工作環(huán)境及狀態(tài)應(yīng)當(dāng)說明如下問題：
(1)輸送機(jī)輸送物料的 種類、物料的 粒度分布情況、動堆積角、密度、硬度（Hardness)、物料含水量及各種腐蝕介質(zhì)的 腐蝕程度等；
(2)輸送機(jī)工作的 環(huán)境，主要有氣溫(高、低氣溫)、空氣的 潮濕程度、腐化侵蝕 性介質(zhì)的 含量、工作空間大小，是否便于維修和維護(hù)等；
(3)輸送機(jī)的 服務(wù)(fú wù)年限；
(4)輸送機(jī)的 其他一些基本參數(shù)，如輸送帶的 運(yùn)行速度，輸送機(jī)小時(shí)運(yùn)量，輸送機(jī)的 線路狀況、支架類型以及輸送機(jī)的 工作制(日運(yùn)行時(shí)間和一次連續(xù)運(yùn)行時(shí)間)等。
2、托輥(支撐輸送帶和物料重量)載荷的 計(jì)算
托輥載荷分為靜載荷和動載荷，按作用方向又可分為徑向載荷和軸向載荷。托輥的 載荷計(jì)算研究還不十分完善，有些載荷的 規(guī)律尚不清楚。
托輥（gǔn)的 靜載荷計(jì)算中主要考慮物料及膠帶的 正壓力，在彎曲段還應(yīng)考慮膠帶張力的 作用，特別是在凸凹弧段。對槽型托輥受力分析時(shí)主要是載荷在3個(gè)托輥上的 分配問題，尤其是在凸弧段，目前多數(shù)計(jì)算都把中間托輥看作受力大，按物料重的 70%和膠帶重的 40%計(jì)算，但是側(cè)托輥受載后兩個(gè)軸承的 受力不等，同時(shí)還有比較大的 軸向力。
托輥(支撐輸送帶和物料重量)動載荷主要有：
(1)托輥輥殼偏心轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的 動載荷；
(2)托輥（gǔn)偏心轉(zhuǎn)動與膠帶相互作用產(chǎn)生的 動載荷；
(3)膠帶及物料運(yùn)動中對托輥沖擊產(chǎn)生的 動載荷；
(4)膠帶橫向彎曲振動拍打托輥產(chǎn)生的 動載荷；
(5)膠帶張力變化對過渡段托輥和彎曲段托輥產(chǎn)生的 動載荷；
(6)高速運(yùn)行的 膠帶通過托輥時(shí)物料和膠帶變形對側(cè)托輥?zhàn)饔昧Γ貏e是物料中含有大塊時(shí)其沖擊力很大；
(7) 轉(zhuǎn)載處托輥受物料下落的 沖擊動載荷。正確的 計(jì)算這些載荷對于選擇托輥和估算托輥的 使用壽命是非常重要的 。
3、托輥的 壽命與可靠性的 估算
托輥的 壽命及可靠性分析(Analyse)對用戶很重要，這項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)由設(shè)計(jì)單位和托輥的 制造廠聯(lián)合完成，并能向用戶提供分析報(bào)告。
4、托輥制造廠的 實(shí)力
影響托輥質(zhì)量的 一個(gè)很重要的 因素是托輥制造廠的 技術(shù)力量、技術(shù)裝備、科學(xué)的 管理和良好的 服務(wù)意識，這對用戶很重要。輸送機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)能為用戶提供完整的 技術(shù)服務(wù)，從設(shè)計(jì)計(jì)算、托輥選型和經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析到整機(jī)設(shè)計(jì)。從國內(nèi)外的 現(xiàn)狀看，我們在這方面的 優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)是比較突出的 。
