輸送機使用的 平行托輥（gǔn)和主動輪滾筒，由于直接與物料接觸，造成表面腐化侵蝕 及輸送機打滑，為此，采取了如下措施。
1、平行托輥的 改進(jìn)
常用的 鋼托輥，其軸、軸承(bearing)、軸承盤均裝在鋼管內(nèi)部，軸兩端伸出鋼管外，靠掛耳支撐在皮帶機架上，皮帶在鋼管上滾動。此種托輥表面積大，物料容易粘附其上，越滾越粗。且鋼管壁很薄，不耐腐蝕和磨損（零部件失效的一種基本類型）。
減小滾筒的 表面積和選擇耐腐蝕材料，是改造托輥的 關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。為此，可用數(shù)個δ=10mm不銹鋼板制成的 小圓環(huán)滑入軸上，用擋塊和擋塊軸釘固定。以替代托輥體(見圖1)。
圖1
圓環(huán)數(shù)量可隨輸送機的 寬度而定；擋塊、擋塊螺釘和軸可用碳鋼制成，外刷一層環(huán)氧樹脂(Epoxy resin)防腐漆。改造后的 托輥使用效果良好，杜絕了粘料變粗的 問題，且檢修更換方便、經(jīng)久耐用。
2、主動輪的 改進(jìn)
圖2
圖2為改造前的 主動輪，筒體部分用鋼板卷制，表面積大，容易粘料變粗，清理相當(dāng)困難（difficult)，且因表面光滑，與皮帶間的 摩擦力小，容易打滑。
減小主動輪的 表面積和增大摩擦力是改造主動輪的 關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)，為此采用數(shù)根圓鋼代替筒體，能夠有效提高表面粗糙(cū cāo)度，增大摩擦力；由于表面積減小，不易粘附物料。同時在滾筒內(nèi)部裝設(shè)兩個螺旋葉片，進(jìn)入的 物料從兩端蓋孔中排出，如圖3所示。將三塊支撐（sustain）板用鍵與軸連接好后，再裝入內(nèi)螺旋片，用電焊點焊在支撐板上，后在支撐板外沿焊接圓鋼，再裝上軸承座即可使用。
圖3
改進(jìn)后，輸送機使用狀況良好，輸送機出力率、輸送率均得以提高。
